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商品訊息描述
主要設施
- 440 間客房
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 自助洗衣
闔家歡樂
- 小廚房
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於江東
- 東京晴空塔 (3.1 公里)
- 淺草寺 (4.7 公里)
- 江戶東京博物館 (3.2 公里)
- 淺草神社 (4.7 公里)
- 東京都現代美術館 (3.3 公里)
商品訊息特點
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東芝出售半導體事業謠言滿天飛，今（7）日不僅傳出台積電將與鴻海聯手參與競標，還有南韓SK海力士找上鴻海一起競標的說法，難道各自盤算除了壯大自己勢力以外，大家也為了對抗共同的敵人南韓三星？除了SK海力士想在NAND快閃記憶體中提升世界排名外，郭董不只一次表示痛恨三星，就連台積電也曾發生研發部戰將投靠三星引起軒然大波的事件！
日本東芝為了彌補在美國投資核電廠相關事業的損失，將把NAND快閃記憶體為主軸的記憶體事業分拆出去成立一家半導體新公司，並擬出售半導體新公司訂房折扣的部份股權，包括美光、SK海力士、甚至蘋果與微軟都被傳有意參與競標外，台灣的台積電、鴻海也被市場點名有意參與。
而今日也傳出南韓SK海力士有意與鴻海聯手競標東芝半導體新公司，其實鴻海與南韓SK海力士關係良好，2015年9月SK集團會長崔泰源還曾來台與郭董會面洽談雙方合作。其原因不外乎是SK海力士想壯大市場，因為SK海力士在全球DRAM市場中排名第二，但在NAND快閃記憶體約排名第五，一旦與鴻海聯手買下世界排名第二的東芝快閃記憶體新事業股權，將能對抗排名第一的三星。
再來，對於郭董來說，若能取得電子商品的關鍵零組件領域，又能對抗三星何樂而不為？因為郭董一直視三星為眼中釘，時間追溯至2010年，當時三星、LG、奇美與友達被控涉及反托拉斯法，三星轉做「污點證人」，讓奇美（由鴻海投資後改名群創）被罰了鉅額罰款3億歐元，郭董還痛批三星是專打小報告的「抓耙子」。
而後鴻海有意入主夏普，也傳三星屢屢阻撓，2013年3月，三星搶先鴻海，以1.11億美元入股夏普，取得夏普3%股權及面板供應優先權。去（2016）年1月「鴻夏戀」再談時，三星試圖「染指」夏普旗下的大阪堺市10代廠（SDP），傳三星有意收購SDP，但前提是要郭董放棄持股。
不過，郭董也不好惹，就在鴻海正式入主夏普後，要SDP不要再出貨給三星，讓三星氣得要提告，但郭董也針對此事表示，「我們是漲價，不是拒絕交貨」，認為既然SDP面板品質那麼好，夏普就該自己用，這對於夏普家電進軍北美有很大的助益。
至於對台積電來說，三星也是競爭者頗有戒心，因為2011年台積電研發部戰將梁孟松轉任職三星，讓台積電一度險失蘋果A9處理器訂單，但最後事實證明台積電處理器品質大勝，市場一度掀起「台積貨」搶購潮，而戰火延續到7奈米製程，台積電信心十足，目前7奈米製程已超酒店越英特爾、三星，在本季試產。
雖然目前台積電與鴻海，都對外傳雙方要聯手參與東芝半導體新事業競標表示「不予評論」，且SK海力士欲攜手鴻海競標真實性有待查證，但即使真的參與也可能遭日本政府阻饒，深怕一個不小心技術外流。只能說商場上合縱連橫，不到最後關頭不能說，因為「人人有機會、個個沒把握」！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。知名訂房網北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
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